记者第一时间到现场体验，发现一系列的全新服务设施，让换乘便捷度、进站效率、服务精细化程度得到了全方位跃升。

　　上午8时多，记者从地铁1号线号口出来，一眼就看到了加装的风雨连廊，此时天空时不时飘些小雨点，连廊下的地面是干的，连廊外的地面则是湿的。旅客王女士一手牵着四五岁的女儿、一手拖着行李箱，说道：“这个连廊确实好，要不然我要打伞，要照看女儿，行李箱滑轮也可能被打湿、弄脏。”

　　这次上海站南进站口升级焕新，南广场地铁1号线号口、出租车乘车点，以及南出站口至进站口的室外区域均加装了风雨连廊。记者实测，从地铁1号线号口到进站口，走路需一两分钟，从出租车乘车点到进站口则更近，风雨连廊不仅为旅客遮阳避雨，某种程度上也是一种“指引”——旅客沿着连廊走，就能以最短距离到达目的地。

　　此次升级改造工程还有另外两大“惊喜”：南进站口东侧全新综合服务中心内设7个“一窗通办”人工售票窗口，方便到站乘车的旅客就近办理售票业务；西侧新增站外遗失物品领取点，旅客无需安检进站，凭有效证件即可“到站直取”。

　　上海站南进站口升级改造工程自2025年11月11日启动，覆盖购票、安检、换乘、失物领取等全流程各环节。施工期间，车站通过在原南进站口西侧开辟临时进站口、增派工作人员和志愿者进行现场引导等方式，最大限度降低施工给旅客出行造成的影响。“上海站站房南北互通，现在南进站口改造完毕，与2025年改造好的北进站口形成南北互补的服务格局，进一步便利旅客出行。”铁路上海站客运车间副主任陶勇立说。kaiyun开云